Porsche Italia tributo a F. Porsche

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(Fonte: )

Dic 8 2012 321 note

La 911 GT3 Cup 2012

È l’auto da corsa più famosa e vincente del mondo: a settembre arriva il nuovo modello con le specifiche per i campionati 2012 e 2013. Rispetto alla versione precedente, già venduta in oltre 2200 esemplari, questa GT3 è utilizzabile in molte più categorie e anche nelle gare di endurance ed è ovviamente ancora più sicura.

La Porsche 911 GT3 Cup “2012-spec” è basata sulla 911 GT3 RS (997). Il motore è praticamente identico a quello di serie della 911 GT3 RS da 450 CV a 8500 giri con lo scarico con catalizzatore e il nuovo serbatoio da corsa di sicurezza da 100 litri.

I cerchi in lega anteriori sono da 9.5Jx18” gommati Michelin da 25/64-18”, mentre quelli posteriori scaricano a terra la potenza con misure da 12Jx18 e gomme da 30/68-18”. A seconda delle necessità e delle piste, la nuova 911 GT3 Cup può montare cerchi diversi e modificare il set up delle barre antirollio anteriori e posteriori su sette posizioni. Nella Porsche Mobil1 Supercup, che si corre sulle piste del mondiale di Formula 1, la GT3 Cup monta i freni carboceramici PCCB, Porsche Ceramic Composite Brake, che sono disponibili anche per le Porsche stradali. Rispetto ai freni in acciaio utilizzati nella Carrera Cup e nel GT3 Cup Challenges, i freni carboceramici riducono il peso dell’auto di circa 20 kg. Il cockpit della nuova 911 GT3 Cup ha un display con le info principali e i controlli con sei pulsanti sul volante, che ovviamente come sulla 911 di serie è regolabile.

La nuova Porsche 911 GT3 Cup sarà disponibile per i team e i piloti di tutto il mondo da settembre 2011 e avrà già le specifiche per le stagioni agonistiche del 2012 e 2013. Il prezzo è stato fissato in 161.750 euro, tasse escluse che cambiano di paese in paese.

Di base, la 911 GT3 Cup corre in 19 campionati monomarca in tutto il mondo. Può però correre anche in diversi campionati GT ed endurance. La Porsche offre in alternativa anche la 911 GT3 R con le specifiche per la classe GT3 e la 911 GT3 RSR con le specifiche per la classe GT2.

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Lug 21 2012

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Lug 20 2012

Monica Bellucci Mysterious Sensual Beauty Leave a Comment! :)
Song ” Lara Fabian Adagio”

Categoria:

Film e animazione

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Giu 6 2012 1 nota

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Porsche Cayenne (2010 - ….).

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Porsche 917/10K Can-Am (by Chris Wevers)

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Giu 5 2012 78 note

PORSCHE Boxster S 2012!

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Maggio 20 2012

Lighter and more muscular, more distinctive and more fuel-efficient
The new Boxster generation — the mid-engine roadster from Porsche

Stuttgart. Never before in the history of the Porsche Boxster was a change of generation so comprehensive. The open-top two-seater car is being marketed with a completely new lightweight body and a completely revamped chassis. Considerably lower weight, longer wheelbase, a wider track and larger wheels significantly enhance yet further the mid-engine sports car’s driving dynamics, already far and away the best in its class, supported by the new electro-mechanical power steering. The new Boxsters boast superior performance and are also up to 15 per cent more fuel-efficient. Depending on model, they get by with significantly less than eight litres of fuel per 100 kilometres.

The new Boxster thus delivers what the fundamentally changed styling with shorter overhangs, significantly forward-shifted windscreen, flatter silhouette and expressive edges promises. The passengers are enclosed by the completely redesigned, fully electric hood, which now dispenses with a convertible top compartment lid. The interior concept offers the occupants more space and reflects the new Porsche outline with the raked centre console, which, originating with the Carrera GT, ensures further improved ergonomics in all models.

The new sports car generation makes its debut in the classic Porsche pairing of Boxster and Boxster S. Both models are powered by flat-six engines with direct petrol injection, the efficiency of which is further enhanced by electrical system recuperation, thermal management and start/stop function. The base model’s new power unit delivers 265 hp (195 kW) from a 2.7 litre displacement — ten hp more than its larger displacement predecessor. Technically, it is now based on the 3.4-litre engine of the Boxster S. This now delivers 315 hp (232 kW), which is five hp more than before. Both models feature a manual six-speed gearbox as standard with the seven-speed Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) available as an option. Both sports cars achieve their best fuel consumption and acceleration performance with the PDK. The Porsche Boxster’s fuel consumption with PDK is 7.7 l/100 km and 8.0 l/100 km for the Boxster S. With gear changes without interruption to the power flow, the Boxster sprints from zero to 100 km/h in 5.7 seconds, the Boxster S in 5.0 seconds.

To enhance driving dynamics yet further, Porsche offers the Sport Chrono Package as an optional extra for the Boxster, featuring dynamic transmission mounts for the first time. Also new in the Boxster is Porsche Torque Vectoring (PTV) with mechanical rear axle differential lock.

The market launch of the new Boxster generation will be on 14.04.2012. The basic list price in Germany will be 48,291 euro for the Boxster and 59,120 euro for the Boxster S, including 19 per cent value added tax in both cases.

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Maggio 20 2012

Senza segreti la nuova Porsche Boxster 2012!

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